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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貿易戰苦果小市民擔！ 沃爾瑪宣告要漲價
在中國宣告對美實施報復性關稅後，美國也瞄準中國通訊巨頭華為，封殺令17號開始生效，此舉引發北京當局大為不滿，大陸商務部發言人在聲明中，表示將對美國的「霸凌」採取必要回應！政府間的劍拔弩張，苦的是民間企業與消費者，這波關稅戰擴及民生用品，意味小市民荷包要失血了！美國零售龍頭沃爾瑪宣布，因為旗下商品有26%都來自中國大陸進口，短時間之內無法找到其他供應商，只能漲價。專家分析，貿易戰的苦果是人民生活品質下降，經濟規模縮減，最終只會導致美國變窮！
貿易戰瞄準華為，確認點燃封殺引信，美國商務部證實，將華為列入黑名單的出口管制，正式於17日生效！
中國商務部發言人 高峰 ：「美方霸凌主義、極端施壓的做法；如果美方一意孤行，中方將不得不做出必要反應。」
華為隨即發出聲明，美國的限制行為已經侵犯華為的權利，但這不會使美國更強大或更安全，只會讓美國在5G建設中更加落後。大陸外交部16日的例行記者會上，宣告被扣押近半年的加拿大前外交官康明凱，與公民斯派沃，被檢察機關正式逮捕，此舉被視為是中國官方對孟晚舟案的報復行為。
加拿大總理 杜魯多 ：「我們會持續為國民奮戰，尤其是被蓄意羈押的加拿大人。」
關稅戰火延燒，波及民生消費品，小市民立刻要有感了！全球最大零售商沃爾瑪周四宣告，因旗下26%的商品都自中國大陸進口，將因關稅增加調漲售價，品項包括衣服鞋子、電子產品和傢俱。
卡托研究所貿易政策研究中心主任 艾肯森 ：「消費者最終將付出更高價購買商品，這也意味者生活品質將下降；最終經濟規模將縮減，讓我們變得更窮。」
但將生產線自中國大陸轉移，談何容易？在這場紐約中小企業商品展上，舉凡化妝品用的各種容器，或是包裝紙盒、禮品袋等，通通都是Made in China。
法國包裝盒業者 ：「現在我們別無選擇，這是中國和美國之間的問題，但我們都被夾在中間，誰都無能為力。」
衝擊更甚的，莫過於汽車製造業，根據統計，美國自去年3月啟動關稅戰，加徵鋼鋁關稅後，7月和9月再針對中國汽車零件開鍘，上周將關稅提升至25%後，總共將造成在美生產的汽車，每輛成本增加190美元，約合台幣5700元；供應鏈恐將大亂，衝擊車市，預期2019年美國汽車銷售總量，將下滑6%，失守每年1700萬輛大關。
美國肯塔基汽車銷售員 ：「這實在太不公平了，我每天這麼努力工作，而那些......政客，竟然能支配我的未來，這怎麼看都不對啊！」
貿易戰帶來的傷害，實在是不勝枚舉，美國肯塔基州生產的波本威士忌，嚴選當地玉米穀物發酵蒸餾，自1999年以來，都是外銷全球首屈一指的美國商品，但在川普政府調高鋼鐵和鋁的進口關稅後，包括加拿大、中國和歐盟等國家，也對美國威士忌施加進口關稅，酒類出口自2018下半年開始大幅慘跌。
記者vs.肯塔基州釀酒廠協會主管 格雷戈里 ：「我們剛收到最新報告，今年第一季銷售總體下降10%，對歐盟銷售下降20%，這只是今年第一季的數字。下滑20%？沒錯，傷害很大。」
不只在地產業受不了，許多海外的美商網友開箱介紹非逛不可，也都在勒緊褲帶死撐。
北京餐廳老闆 霍洛維茨 ：「我希望豬肉的價格不要再這麼貴了。」
霍洛維茨是一家北京餐廳的老闆，但他自美國進口的豬肉，現在被中國加徵25%關稅，讓營利大幅縮水。
CNN記者vs.霍洛維茨 ：「為何要繼續買美國的豬肉呢？我們想支持美國農民，他們也想拓展市場。」
能否撐下去，真的只是時間問題，海外美商表示，這波貿易戰風雲變色的速度太快，誰都沒想到，在中美雙方進行到第11輪談判之際，總統川普一個大發雷霆，讓關稅戰烽火連天；姑且不論誰對誰錯，對商人來說，局勢不穩，想賺錢就更難！
美國西部農業貿易協會執行主任 安德森 ：「現在中國買家說，他們喜歡我們的產品，想要購買，但說不定明天關稅就會上漲25%。」
就算新一波關稅6月1日才要上路，但談生意不是說買就買，讓中美的企業來往，現在就轉冷，更冷的是北京的態度，美國財政部長穆欽，原定近日造訪中國大陸，沒想到北京方面直接冷回，目前沒有收到相關訊息，明顯降低善意。至於預定一個半月要登場的川習會，是否也跟著生變？沒人敢掛保證！
台電申請核二廠2號機再起動 原能會：嚴謹審慎審查
台電在行政院原能會同意下，本於3月21日啟動核二廠2號機機組，並歷經安全檢查與試運轉流程後，於3月27日中午12時55分將該機組加入併聯發電。但才剛過24.5小時，就傳出核二廠2號機因蒸氣旁通閥設定問題，又再度進行安全性急停跳機。台電今（9）日已向行政院原子能委員會提出核二廠2號機再起動申請，並提交綜合檢討報告相關文件。對此，原能會表示將嚴謹審慎審查，確定台電完成必要之改善措施後，才會同意核二廠2號機再起動運轉。
位於新北市萬里的第二核能發電廠，其2號機在2016年5月16日大修完成後，才進行併聯發電時就立刻跳機，此次跳機亦創下台灣史上首次核電廠大修後併聯發電即跳機的紀錄。事發後台電雖修復核二廠2號機，但在安全因素、國家能源政策調整下，核二廠2號機也停機超過600天。 縱使中央政府正推動2025年非核家園政策，但為增加電力備轉容量額度餘裕，並應付接下來的用電旺季，在核二廠2號機使用執照到2023年3月14日才到期的情況下，原能會本於3月5日完成台電2月初申請的核二廠2號機再起動申請案審查，３月21日亦批准台電申請再啟動該機組。歷經安全檢查與試運轉流程後，原能會３月27日通過核二廠2號機併聯發電申請，並於３月27日中午12時55分加入併聯發電。 原本照台電的規劃，3月底前核二廠2號機將滿載發電，並可供電98.5萬瓩、貢獻約3%備轉容量率。但才剛過24.5小時，就傳出核二廠2號機在就在３月28日下午13時25分時，出現跳機急停的情況。 台電說明，經原廠國外技師2人抵台進廠協助評估分析運轉參數，完成相關設備檢查，並與台電公司共同研判本次肇因，確認此次核二廠2號機跳機是因「蒸汽旁通壓力控制系統」參數調校尚未達最佳化，當反應爐功率約達30％時，引起反應爐自動安全停機。
台電表示，針對原能會要求台電應將本次事件發生時之反應爐暫態模擬分析納入綜合檢討報告；台電補充，國外燃料廠家於4月7日完成反應爐暫態重建分析，確認反應爐及核燃料正常安全無虞。台電也今（9）日亦向行政院原能會提出核二廠2號機再起動申請，並提交綜合檢討報告相關文件。
對此原能會則表示，後續該會將由會外專家學者及本會同仁組成專案審查小組，綜合現場查核狀況及台電公司分析結果，嚴謹審慎審查該綜合檢討報告，惟有確認台電公司已確實釐清事件之肇因，完成必要之改善措施後，才會同意核二廠2號機再起動運轉。
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