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多功能門背式雙桿毛巾架
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
近江牛涮壽喜燒！ 香嫩滑Q一口咬剛剛好
食尚玩家進棚煮壽喜燒，但這回主廚詹姆士走頂級路線，帶來A5等級的和牛，讓現場來賓口水直流，尤其是日本三大和牛之一的近江牛，薄薄一片就要價800，這回沒在客氣大片下鍋，引起棚內主持人和來賓不小騷動。
主廚詹姆士vs.來賓：「那我們這邊，我看我們就用美國牛限定商品暢銷商品進來好了，哇這樣子，沒在客氣的全部耶。」
整盤美國牛直接下鍋，用洋蔥和牛油一起，在大鍋裡翻炒香氣四溢，放入蔬菜接著倒進秘密武器。
主持人曾國城vs.來賓：「這個香味真的非比尋常，那個湯，好香喔這種香味啦。」
光試這一口就知道不簡單，食尚玩家大改版進棚煮和牛壽喜燒，但這些只是前奏，桌上這一盤盤肉片，每種都大有來頭。
主廚詹姆士vs.來賓：「這個薄薄的一片，大概是800，這樣子800，我給大家看一下一片，就這樣，這樣就800。」
光這薄薄一片價格不斐，這是三大和牛之一的近江牛，油花均勻分布宛如藝術，還有美國牛台南溫體牛，日本A5等級的宮崎牛同時全擺上桌。
主持人曾國城vs.來賓：「老詹的50道風味上菜囉。」
簡單涮個幾秒就能入口，肉汁在嘴裡噴發越咬越甜，看看這牛排大小的肉片，下鍋涮個幾下。
主持人曾國城vs.來賓：「肉很重喔，我好想吃，你沒有一點臂力，夾不起來我跟你講，好煩喔。」
就連這麼厚的肉片，放進嘴裡也是馬上融化，每口都是銷魂美味，平民壽喜燒走頂級路線，沒有太多調味也才能品嘗到，和牛的夢幻原味。
依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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