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下面附上一則新聞讓大家了解時事
非洲豬瘟肆虐34省市 越南撲殺150萬頭豬
越南農業部門表示，非洲豬瘟疫情續擴大蔓延，全越南共有34個省市淪為疫區，已撲殺約150萬頭豬。面對疫情升溫情況，越南總理阮春福昨天視察河內市養豬場，要求相關單位加強防疫。
快訊新聞網站引述越南農業與農村發過年送禮推薦好康報報展部消息報導，截至目前為止，非洲豬瘟疫情已在越南34個省市肆虐（越南全國共有63個省市），撲殺約150萬頭豬隻，占全國豬隻總數的5%。
越南農業與農村發展部部長阮春強（Nguyen Xuan Cuong）表示，非洲豬瘟疫情於去年8月在中國爆發，越南雖然早已採取防疫工作，但疫情仍然傳入越南境內，且不斷擴大蔓延，越南與世界各國養殖業從未面臨這樣危險的疫情。
阮春強表示，如果不做好防疫工作，疫情可能會擴大到全國所有省市；目前，除了小規模養豬農戶外，規模較大的養豬場也已受到影響，「情況非常複雜」。
面對非洲豬瘟疫情升溫情況，阮春福昨天前往河內市東英縣（Dong Anh）視察農戶養豬情況與當地獸醫單位防疫工作。
阮春福引述聯合國糧農組織（FAO）表示，非洲豬瘟疫情可能長期、大範圍持續下去，要求整個政治體系以「與敵人打仗的精神」因應疫情，應主動與積極採取嚴格控制疫情等措施，主管單位官員必須對當地疫情負起責任。（中央社）
貨櫃船運 五月新約添變數
工商時報【張佩芬╱台北報導】
國內兩大海運承攬業者指出，今年5月美國線新合約談判狀況連連，除中美貿易大戰，美國卡車司機不允許超時工作致勞力嚴重不足，碼頭恐出現擁塞；另日本三大貨櫃船公司本月完成整併後訂位系統出狀況，三大不確定因素造成新約難以簽屬，後市發展也難料。
託運人認為，今年美國線艙位增加近1成，加上東美貿易大戰可能造成美國進出貨載減量，主張今年運價應該調降；但船公司認為，今年首季船用燃油每噸均價約360美元，比去年同期的296美元高出兩成以上，成本拉高無法降價。
另因美國自今年4月開始，透過電子監控系統掌握貨車司機工時，超過八小時就重罰，原本一開12小時的司機被迫降低工時，市場突然出現缺4、5萬名司機缺，如果貨載不能及時運出碼頭，接下來有5成機率會出現碼頭擁擠狀況，運價勢必水漲船高。
而同時今年4月1日本三大貨櫃船公司正式整併，稱為ONE公司，新公司由原日本郵船（NYK）接下訂位系統，因三家公司系統不同，出現文件處理困難，客戶紛紛將貨載轉交給與ONE公司同屬THE聯盟的陽明海運與赫伯羅德航運，甚或其他聯盟成員，迫使ONE不得不降價留貨；另一方面正談新約的直客，傳出要求ONE簽署合約須減價一成。
對於未來市場發展，英國知名海運諮詢機構德魯里（Drewry）最新所發布的「貨櫃市場預測報告」，2018及2019年市場需求將超過運能成長，推估船公司利潤將略微上升。 德魯里指出，今年第一季超大型貨櫃船集中交付，相當程度抑制市場供需指數，後續市場供需將逐漸獲得改善，但不會迅速消除對簽署年度合約的負面影響，預測今年市場運費只會維持小幅成長態勢。
為因應美國貨車司機不足問題，陽明今年停收到戶貨載，也就是內陸運輸部分貨主必須自行安排。攬貨公司則指出，有歐洲大型貨櫃船公司對到戶貨載，每大櫃（40呎櫃）加收3百美元以降低營運風險。
由於估計今年長約簽屬時間將會拖延，今年貨載旺季估計也會延後開始，船公司已規劃5月中針對現貨市場運價每大櫃調漲6百美元，為年度新約壯聲勢，船公司能否精確掌握市場狀況，關係今年獲利表現。
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